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26个科研成果世界领先 陕西站在AI科研“风口”

26个科研成果世界领先 陕西站在AI科研“风口”

2月19日,陈仕韬(右四)及其团队成员在西安交通大学四大发明广场实地测试“先锋号”智能车。

核心提示

■9位院士,23位长江学者,每年培养研究生5200余名、本科生9500余名,陕西已成为全国人工智能产业人才的重要培养基地。

■陕西在一定程度上引领了国内人工智能技术的发展方向,全省共有人工智能相关国家级研发平台11个,省部级平台36个。

■陕西在机器学习、图形识别、无人系统、智能机器人等领域形成了26个具有世界领先水平的国家级科研成果。

60多年前美国达特茅斯会议的召开,标志着人工智能正式成为一门新兴的交叉学科。现在,人工智能已从过去高墙深院的研究演变成为推动人类经济、社会发展的新技术引擎。

2018年10月31日,中共中央政治局就人工智能发展现状和趋势举行第九次集体学习。习近平总书记在主持学习时强调,人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量,加快发展新一代人工智能是事关我国能否抓住新一轮科技革命和产业变革机遇的战略问题。要深刻认识加快发展新一代人工智能的重大意义,加强领导,做好规划,明确任务,夯实基础,促进其同经济社会发展深度融合,推动我国新一代人工智能健康发展。

作为引领这一轮科技革命和产业变革的战略性技术,人工智能在陕西的研发现状如何?发展人工智能,陕西又有哪些优势?

26个科研成果世界领先 陕西站在AI科研“风口”

二月十九日,陈霸东教授(左一)正在指导学生操作智能脑控移动平台。

1 引领科技浪潮,陕西人工智能研究起步早、积累足、成果多

“‘先锋号’智能车是西安交通大学人工智能与机器人研究所在无人驾驶领域的最新科研成果。我们在车辆外部加装了很多先进的传感器,如激光雷达、相机、毫米波雷达等。这些相当于人类的眼睛、耳朵,用来感知周边环境。在车的后厢里还安装有高性能的计算单元,这相当于人类的大脑,负责进行路径规划、车辆控制等。”西安交通大学人工智能学院博士生、“先锋号”车队队长陈仕韬说。

2月19日,记者在西安交通大学四大发明广场参与了“先锋号”智能车的无人驾驶实地测试。无人控制却自如旋转的方向盘,遇到行人、障碍物时自动停车或避让,比驾驶员更平稳、精准地完成过弯、停车等动作……这些让人不禁惊呼“无人驾驶已成现实,未来已来!”

中国工程院院士、“先锋号”团队指导教师郑南宁认为对无人驾驶仍然应该保持冷静,他说:“当前的无人驾驶技术主要面临对环境的可靠感知、预行为理解、应对意外等方面的难题。真实的交通环境复杂多变,实现完全自主的无人驾驶是一个令人兴奋却又望而生畏的艰难挑战。”

在2018年中国智能车未来挑战赛中,“先锋号”智能车获得了总分第一的好成绩。它的成功绝非偶然。西安交通大学人工智能与机器人研究所的科研人员们在无人驾驶领域近20年的不懈探索和努力,为“先锋号”的成功奠定了坚实的基础。

自2000年起,西安交通大学人工智能与机器人研究所就开始对以计算机视觉和模式识别为基础的多传感智能辅助驾驶关键技术和无人驾驶车辆进行系统研究,并在智能汽车的系统结构、道路环境感知、面向智能汽车的多传感融合技术和多传感交互智能驾驶验证平台研究等方面取得了明显进展。

“叶茂”基于“根深”,“枝荣”源于“本固”。

作为科教大省,陕西在人工智能领域的研究起步早、积累足、成果多。2015年12月,为了给国家人工智能发展提供政策咨询,中国工程院批准启动了“中国人工智能2.0发展战略研究”重大咨询研究项目。以西安交通大学、西安电子科技大学、西北工业大学为代表,陕西高校的大批科研人员纷纷参与其中、献力献智。西安交通大学的郑南宁院士还担任了人机协同混合增强智能课题组组长。

同时,根据对全球人工智能知识产权情况检索的分析,全球有效专利数量排名中,西安电子科技大学名列世界第七,我国高校第一。其专利主要集中在计算机视觉、深度学习领域。近年来,西安电子科技大学在人工智能领域获得三项国家自然科学奖;2018年,该校人工智能学院学生在IGRSS与ECCV两个国际顶尖学术会议的赛事中摘得桂冠。

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二月十八日,西安电子科技大学人工智能学院的侯彪教授正在介绍影像大数据解译系统。

2 科技改变生活,陕西成为国内人工智能技术发展重要引领地

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